ذكرت صحيفة إلفارو مليلية أن رجال الأعمال في مليلية المحتلة يفكرون في استبدال مكتب جمارك بني أنصار عند إعادة فتحه من قبل المغرب – نظريًا في 15 سبتمبر واستخدام مينائي ألمريا وملقا بدلاً من ذلك لاستيراد وشحن البضائع التي يحتاجونها، نظرًا للغموض القانوني الناجم عما حدث منذ أن أغلقه المغرب من جانب واحد في 1 أغسطس 2018.
وأضافت الصحيفة أن رئيس اتحاد أعمال مليلية إنريكي ألكوبا، يتفهم هذا الأمر، لأنه منذ إعادة فتحه في 15 يناير، لم يمضِ سوى أقل من ستة أشهر حتى أغلقه المغرب مرة أخرى في 8 يوليو، بحجة أنه لا يمكن أن يتعايش مع عملية عبور المضيق، في حين أنهم كانوا يفعلون ذلك لعقود من ألمرية وملقة والجزيرة الخضراء.
وذكرت صحيفة إلفارو مليلية أنه رغم القيود التي فرضها المغرب على الصادرات من مليلية، بشحنة أو شحنتين أسبوعيًا، واقتصارها على الغسالات وبعض الأدوات المنزلية، يعتقد رئيس اتحاد رجال الأعمال في مليلية أنه من المستحيل العمل بهذه الطريقة. لذلك، فهو يتفهم سبب تفضيل أصحاب الأعمال البحث عن ضمانات قانونية من خلال الجمارك، حيث يعرفون المبلغ الذي يتعين عليهم دفعه ومتى يمكنهم تخليص منتجاتهم، وبالتالي يتمتعون بحد أدنى من الضمانات للعمل.
يؤكد ألكوبا: بالطبع، أتفهم أنه حتى لو أُعيد فتح الجمارك بالطريقة التي يريدها المغرب، فلن تُستخدم”، حتى لو كانت تكلفة النقل أعلى. في النهاية، إنها مسألة حسابات أو أرقام، لكننا متأكدون من تكلفتها. أما هنا في مليلية، فالأمور غير مؤكدة، لأنهم لا يعرفون تكلفة إجراءات التصدير والاستيراد أو متى يُمكن شحن الشحنات التجارية. وإذا اشترى رجل الأعمال بضائع للتصدير ولم يسمح لها بالمرور، فهذه مشكلة في نهاية المطاف، لأن تكاليف النقل من وإلى المدينة المستقلة مرتفعة، وسيتعين إعادة تلك البضائع.
ونقلت الصحيفة عن خوان فرانسيسكو كويليس وهوالوكيل الذي عالج معظم الصادرات إلى المغرب عام ٢٠٢٥ – الشيء نفسه، محذرًا من أن رجل الأعمال الذي كان يُصدر الغسالات إلى المغرب لم يعد يثق إطلاقًا نظرًا لخطر شراء حمولة شاحنة من البضائع والاضطرار إلى استهلاكها
وقالت الصحيفة ان المغرب أغلق الجمارك من جانب واحد في 1 أغسطس 2018. ثم أعاد فتح نظام السفر في مايو 2022 في اتجاه واحد فقط. ثم أعاد فتح الجمارك بالطريقة نفسها في يناير لبعض المنتجات. والآن، متذرّعًا بـ “العملية الجمركية المفتوحة”، يُعيد إغلاقها. باختصار، يُقرّر المغرب متى يفتح ومتى يُغلق، دون أي معارضة أو شكوى من إسبانيا. هذا هو الوضع الحالي، وليس هناك ما هو أسوأ من حالة عدم اليقين القانوني التي تواجهها الشركات مثل التي نواجهها الآن. لا يُمكن لأي شركة شراء منتج لإرساله إلى المغرب مع خطر عدم القدرة على شحنه، وعدم وجود منفذ بيع هنا، وعدم القدرة على إعادته. يجب أن نضع في اعتبارنا أننا في مليلية، ولإحضار كل شيء إلى هنا، يجب دفع تكاليف الشحن؛ وإذا اضطررت إلى إرجاع البضائع، فعليك دفع تكاليف الشحن مرة أخرى، بما في ذلك الشحن والضرائب والرسوم، وهذا يؤدي إلى حالة من عدم اليقين القانوني وانعدام الثقة من جانب الشركات.” افعل الشيء نفسه في الجزيرة الخضراء.
وأوضحت الصحيفة نقلا عن رئيس اتحاد رجال الأعمال في مليلية ان الحكومة فرض نفس الشروط على حركة الشحن بين المغرب والجزيرة الخضراء. ويرى أنه إذا اتخذت الحكومة المركزية موقفًا حازمًا وفرضت نفس الشروط في ميناء الأندلس التي فرضها المغرب على الجمارك وأنظمة المسافرين في مليلية وسبتة، مهددةً بفتح وإغلاق معبر الشحن هذا متى شاءت، فسيُعاد فتحه قريبًا، وستعود الأمور إلى طبيعتها في كل ما يتعلق بالمدينتين المتمتعتين بالحكم الذاتي.
